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[行业资讯] 续航里程800公里,四块液晶大屏,这台中大型SUV太帅了

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best0123 发表于 2019-8-12 09:59:55 | 只看该作者 |只看大图 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
前几期的探店文章分别介绍了国六政策前各家经销商的优惠力度,但决定消费者买车的因素绝不仅仅是价格优惠,包括店内环境、销售人员的服务态度以及售后服务都会对消费者买车产生影响。

销量好是优势,这也意味着背后会有更多精力投放到优质的售前服务上,今天我们就找到了两家直营店的代表,店内的风格、体系、经营模式以及销售人员的培训都是由总公司直接管控的,它和传统的4S店存在一些区别,那么它们在现实中会有怎样的表现呢?下文我们具体介绍。

理想汽车

理想在中国大陆

共设有13个零售中心,

同时也会匹配对应的交付中心,

方便处理交车和售后事宜。

消费者除了可以

在线下了解产品,

并完成订单外,

理想还提供了线上服务。



图片介绍的是

北京华熙LIVE

理想零售中心。

主要承担客户静态体验、

试乘试驾、提交订单等功能。

据我们和官方沟通得知:

理想ONE的试驾活动会在8月份启动,

而用户到店试驾也会在9月份展开。

届时我们可以到零售店参与试驾,

五棵松直营店就会提供四台试驾车。



考虑到华熙商圈的环境,

直营店的店面并不大,

但展车和功能介绍板块一应俱全,

客户可以直接了解

理想ONE的产品信息。



理想ONE定义为中大型SUV,

它是一款增程式智能电动车,

官方标定的综合续航里程

可以达到800公里。



如何理解增程式电动车?

按照电机、发动机、电池组的

工作逻辑,

我们可以将增程式理解成“串联式”。

其中发动机是不能直接驱动车轮的,

它会将发动机的能量转换为电能,

作用在电机和电池组上,

最终实现电机驱动车轮的效果。

它的好处是:

1 解决电动车里程焦虑、充电焦虑问题

2 相比传统燃油车,油耗更低

3 有效减轻电能产生的污染



前两个问题我们很好理解,关于第三个问题,我个人认为增程式混动车很有可能是未来汽车的发展方向。众所周知,维持电动车运转的能量是电能,电能主要来源于国家提供的能源,而这些能源大部分取自于火力发电,事实上发电造成的污染并不比尾气污染小。当然有了增程式电动车的帮助,配合未来更加高效的增程器结构,依靠自身发动机供电的污染将会变得更低。我们也希望未来可以出现更环保更可靠的发电技术取代增程式电动车。

(具体试驾感受后续会有试驾文章向大家阐述。)



理想ONE的科技感十足,

标配L2级别辅助驾驶功能。

另外,车内的四块液晶大屏

格外吸引眼球,

它的作用从左到右依次是:

液晶仪表盘、中控大屏、

功能控制屏(中下)、

副驾驶娱乐屏。



官方提供了两种座椅布局方式,

分别是2+2+2(6座版)

和2+3+2(7座版),

店内展车是6座版,

由于第二排采用了

两个独立座椅的设计,

所以中间的通道

可以让第三排乘客

上下车变得更方便。



回归正题,理想汽车直营店与常规的经销商不同,它选择了流动人口较多的商圈和艺术中心,相信厂商对此也做了一些功课,它既能让更多用户了解到理想产品,同时商圈目标人群的用户画像也非常符合理想ONE的主题。



我们将视线移至直营店本身,整体装修风格以简约时尚为主,可以给消费者舒心踏实的心情,虽然没有用户休息中心,但店内环境依然很闲宜,至于销售顾问的服务态度,由于直营店的缘故,对产品的认知度以及客户的服务都是比较好的,而且据销售顾问说,扩店也在计划之内。



最后我们来总结一下理想ONE的静态体验报告,我个人认为理想ONE算是当下比较前沿的汽车产品之一,它打破了混动车的常规思路,并投身于增程式电动车,在中国复杂的汽车市场确实需要一些勇气。但当我们继续思考就会发现,理想ONE帮助我们解决了电动车里程焦虑问题、燃油车油耗问题,同时它也能为环保做出一些贡献,对于中国汽车发展的确起到了推动作用。

蔚来



和理想的经营模式近乎相同,

蔚来也采用了直营店的模式。

在中国蔚来共开设19家直营店,

这也包括了2019年准备开业的店面。

其中北京共设立两家零售门店,

我们今天介绍的

中关村蔚来中心

就是其中一家。



中关村作为中国早期

高新技术开发区,

里边蕴藏着很多互联网企业

及创意型公司。

在这里工作的多是一些

对新鲜科技感兴趣的上班族,

而经常光顾蔚来中心,

了解蔚来产品的用户,

多以这些人为主导。



同理想汽车一样,

蔚来的另一种销售模式

会在线上进行。

而大多数消费者

在线上了解产品后,

还会去实体零售店参与

更深的了解。

那么零售店展厅的地理优势

更为重要,

它们往往会

选择交通便利的环路附近,

位置也会更偏向市区。



中关村蔚来中心的装修风格,

以居家舒心为特点,

其中供用户休息的地方,

随处可见。



我们在展厅看到了两台

蔚来主打的产品

蔚来ES6和ES8。

据了解,

蔚来电动超跑EP9

被安置在了东方广场门店。



蔚来ES8大家已经非常熟悉了,

我们今天就来了解一下蔚来ES6。

蔚来ES6定义为一款

中型电动SUV,

厂商指导价为:

35.80-54.80万元。



按照官方标定的续航里程

420km、430km、

490km、510km

配置进行分类,

目前在售的蔚来ES6共7款。

至于几款车的配置区别,

主要体现在驾驶辅助系统、

舒适性配置层面。



无论是蔚来ES6还是ES8,

它们都给我们留下了

未来智能汽车的概念,

比如我们在车内

可以和NOMI交流谈心,

它重新赋予了汽车生命,

同时也让驾驶变得更有意思。

它还有一个打破

常规新能源汽车的项目,

就是它的三种加电方式。

第一种是常规的充电桩充电;第二种是充电车充电,通过蔚来充电车到达现场为车辆进行充电,该服务是支持一周7x24小时随叫随到服务的;第三种是换电站服务,意思就是将车开到换电站,将电量低的电池快速替换成电量足的电池,替换时间可以在3分钟之内完成(官方提供数据),换电效率远高于充电桩充电,而蔚来换电站也在中国高速公路上逐步普及,同样这也是蔚来24小时的业务,而且会有专业的工程师辅助工作。至于换电费用,正常情况下,车主需交付180元,下单、付款流程也可以在线上完成。探店当日,正赶上蔚来换电活动,车主还可以享受免费更换电池的服务。



进入门店,

蔚来中心的一层是

静态展示区。

沿着木质楼梯上楼,

我们会来到用户活动区。



除了咖啡吧台,

里边还有书吧和活动中心,

蔚来会不定期地做一些活动,

可以让蔚来车主

更方便的沟通交流。

其实当我们翻阅

蔚来APP的时候,

就会找到车主在线上分享的

关于用车经验和用车生活文章。

而线下进行的聚会,

也拉近了车主之间的距离。

类似的交流中心,

我认为中国新兴品牌

不妨可以尝试一下。



车主交付和维修功能,

关于提车和修车问题,

我们需要在蔚来交付中心

和蔚来服务中心完成。

出于好奇,

我们来到了大兴区的

蔚来交付中心。



据店内的工作人员介绍,

交付中心主要承担交车手续办理,

以及长期试驾办理等功能。

那么什么是长期试驾?

就是将自己的燃油车和店内的试驾车(暂不支持蔚来ES6的长期试驾)交换24小时,试驾时间是早上9点到次日早晨9点。另外,交付中心的地理位置偏远,路况不错,常规的试驾体验也可以在交付中心完成。



再回到店内,

交付中心与蔚来中心的

装修风格非常接近,

不同之处在于,

交付中心的舒适性

会更强一些。



特别是二楼的客户休息区,

集成了阅览区、娱乐区、

会议室以及儿童区等。

此时又让我们对

理想即将开始运行的交付中心

产生了联想。

蔚来相对理想而言,它的产品已经上市了一段时间,而且车主也相继完成了交付,正因为蔚来门店、服务体系推广的比较早,所以它的市场经验也会更丰富一些。不过我们从理想官网得知,它也在零售店的基础上匹配了交付中心和维修中心,其中也会加入更多的“理想元素”。



(图片为蔚来中心全国分布城市名单)

蔚来中心开设在交通便利的地方,这将有利于线上或者线下用户到店体验蔚来产品,相比“初期”的理想汽车,覆盖范围更广,当然投资也会更大。另外,在光顾蔚来交付中心时,我们还体验到了更加暖心的客户休息区,让简单的交车流程变得更加享受,客户在此可以得到更加VIP般的待遇,这方面确实是很多经销商应该学习的地方,这也是对消费者负责的态度。



最后我们再来聊聊蔚来的产品。虽然在此之前,蔚来发生了几次不愉快的事情,但蔚来并没有等到事态恶化,就展开了召回措施,为车主更换掉了问题电池,避免了更严重的事故,我们应该鼓励和提倡这样的做法。

总结:想象一下提一台自己的爱车我们会经历哪些过程?首先,我们会按照自己的用车需求选择车辆的类型,比如一台简单实用的紧凑型车。然后,我们会到门店看车,这时店内的环境以及销售人员的服务态度就会左右我们的想法,那么一家优质服务的门店,消费者购车的几率也会变大。紧接着我们会参与试驾,当然如果在试驾环节推出长期试驾或者封闭道路试驾的项目,消费者也能更直观地了解产品。最后就是消费者决定车型并交付提车环节,这是经销商最容易忽略的环节,事实上简单的交车仪式过后并没有结束,对于经销商服务和消费者建立对品牌的信任恰恰是起点,只有做出更贴心的服务,从售前、交付到售后都让消费者感受到贴心的诚意,日后消费者才会继续选择这个品牌的产品。



互动话题:售前服务真的那么重要吗?它会决定你买车吗?

A 很重要,我会挑选一家服务好的4S店选购爱车。

B 不重要,我更看重品牌和销量,服务能接受就行。

欢迎留言讨论哟~

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光神武帝 发表于 2019-8-12 10:00:09 | 只看该作者
汽车不是随便凑一帮人就能做好的,需要技术积累,所以不看好!
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mltk 发表于 2019-8-12 10:00:24 | 只看该作者
八百公里续航,打八折,大概640公里,加上开空调等,500公里续航左右,冬天会更差。还得着急找充电桩……算了,如果不限牌的话,一台QQ都比它靠谱[我想静静]
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sunless 发表于 2019-8-12 10:00:49 | 只看该作者
你这没说发动机转换电能的能耗比啊??
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5#
hnyjm 发表于 2019-8-12 10:01:31 | 只看该作者
人家汽油车续航里程也有800啊,增程式800不稀奇,
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6#
wwwjzdowncn 发表于 2019-8-12 10:02:28 | 只看该作者
理想你有什么自主知识产权?高速油耗多少?
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7#
yujuan 发表于 2019-8-12 10:03:28 | 只看该作者
搞不过蔚来
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8#
髭祛灰移 发表于 2019-8-12 10:03:43 | 只看该作者
电动车白送都不用
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9#
cg781025 发表于 2019-8-12 10:03:56 | 只看该作者
怎有没看到媒体试驾
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飞翔de希望 发表于 2019-8-12 10:04:49 | 只看该作者
这大屏幕,要是我开车,可能会分心[泪奔]
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